تنظيم تدفق مضخة الأنابيب
الخروج من الاختناق
بالنسبة للمضخات ذات السرعة المنخفضة والمتوسطة ، هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا وغير المكلفة لتنظيم التدفق. عادةً ما تقتصر هذه الطريقة أيضًا على المضخات ذات السرعة المنخفضة والمتوسطة. الإغلاق الجزئي لأي نوع من الصمامات على أنبوب المخرج سيزيد رأس النظام ، وبالتالي فإن منحنى رأس النظام سيتقاطع مع منحنى رأس مضخة خط الأنابيب بمعدل تدفق أقل. يقوم خنق المخرج بنقل نقطة التشغيل إلى نقطة كفاءة أقل ، وهناك فقد للطاقة في الخانق. قد يكون هذا مهمًا بالنسبة لتركيبات المضخات الكبيرة ، وقد تكون طرق ضبط الاستثمار الأعلى أكثر جاذبية من الناحية الاقتصادية. قد يؤدي الاختناق إلى نقطة الوصول إلى ارتفاع درجة حرارة السائل في المضخة. يمكن استخدام Bypass للحفاظ على الحد الأدنى الضروري من التدفق ، أو يمكن استخدام طرق ضبط مختلفة. هذا مهم جدا للمضخات المذكورة أعلاه التي تتعامل مع الماء الساخن أو السوائل المتطايرة.
تقييد الحلق
في حالة توفر NPSH الكافي ، يمكن توفير بعض الطاقة في خط الشفط عن طريق الاختناق. نظرًا لأن اختناق المنفذ يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة السائل أو تبخيره ، فإن مضخة خط الوقود النفاث تستخدم غالبًا مدخل الاختناق. بمعدلات تدفق منخفضة للغاية ، تمتلئ الدفاعات من هذه المضخات جزئيا فقط مع السائل. لذلك ، فإن طاقة الدخل وارتفاع درجة الحرارة حوالي 1/30 من وضع التشغيل الكامل للمكره عندما يكون الخانق في المخرج. هذا هو ما يعادل مدخل الاختناق. تعمل التصميمات الخاصة على تقليل أضرار التجويف لهذه المضخات إلى مستوى ضئيل ، لكن مستويات الطاقة تصبح منخفضة أيضًا.
تجاوز التعديل
يمكن تقسيم خط التصريف من مضخة خط الأنابيب إلى كامل أو جزء من التدفق ، ويؤدي إلى منفذ الشفط للمضخة أو نقاط أخرى مناسبة من خلال الأنابيب الالتفافية. يمكن تثبيت فتحة أو أكثر من فتحات التدفق وصمامات التحكم المناسبة في الممر الجانبي. عادةً ما يتم استخدام تجاوز القياس لتقليل تدفق مضخة تغذية الغلاية ، وذلك بشكل أساسي لمنع ارتفاع درجة الحرارة. إذا تم استخدام التدفق الزائد لمضخة المروحة الالتفافية لاستبدال التحكم في المخرج ، فيمكن توفير طاقة كبيرة.
تعديل السرعة
عند استخدام هذه الطريقة لتنظيم التدفق ، يمكن تقليل الطاقة المطلوبة ، ويمكن القضاء على ارتفاع درجة الحرارة أثناء عملية ضبط التدفق. يمكن للتوربينات البخارية ومحركات الاحتراق الداخلي التكيف بسهولة مع تنظيم السرعة بأقل تكلفة إضافية. يمكن استخدام الإرسالات الميكانيكية والمغناطيسية والهيدروليكية المختلفة ومحركات السرعة المتغيرة DC و AC لضبط السرعة. غالبًا ما تكون محركات السرعة المتغيرة غالية جدًا ولا يمكن ضبطها إلا بشفرات قابلة للتعديل بعد أن أثبت البحث الاقتصادي في حالات خاصة أنه يستحق العناء.
بعد دراسة ريشة التوجيه القابلة للتعديل المثبتة أمام المكره ، وجد أن هذه الطريقة فعالة لضبط المضخة عندما تكون السرعة المحددة 5700 (2.086). تنتج الشفرات prespin إيجابي ، مما يقلل من ضغط الرأس ، التدفق ، والكفاءة. وللأثر التنظيمي صغير نسبيا التي تم الحصول عليها إلا عن طريق الأوراق. استخدمت مضخات تخزين الطاقة واسعة النطاق لتوليد الطاقة في أوروبا بنجاح شفرات توزيع المنافذ القابلة للتعديل. كما تم بنجاح دراسة المضخات المروحة ذات الشفرات المتغيرة. مع وجود رأس ثابت وفقدان صغير نسبيا للكفاءة ، يمكن الحصول على مجموعة كبيرة من التغييرات في التدفق. ومع ذلك ، فإن هذه الأساليب معقدة للغاية ومكلفة ، لذلك فهي محدودة للغاية في التطبيقات العملية.
غاز المكياج
إضافة الهواء إلى شفط مضخة خط الأنابيب هي أيضًا طريقة لضبط معدل التدفق ، والتي يمكن أن توفر بعض الطاقة مقارنة بخنق المنفذ. بشكل عام ، فإن وجود الهواء في السائل الذي يتم نقله غير مرغوب فيه ، والكثير من الهواء دائمًا لديه خطر التسبب في فقد المضخة لرأسه الملء ، لذلك نادرًا ما تستخدم هذه الطريقة في الممارسة العملية باستثناء المناسبات.
https://www.wxxjyby.com/